Trabzon Haber
Trabzon’da kıyı kenar çizgisi ve sanayi alanları yeniden tartışma konusu oldu. CHP Trabzon önceki dönem İl Başkanı Dr. Nurcan Aşcı Demiröz, kıyı yapılaşmasına sert tepki göstererek, Değirmendere Vadisi ve diğer dere yataklarının sanayiye açılmasının geri dönülemez çevresel riskler taşıdığını vurguladı. Demiröz, yetkilileri uyararak, “Trabzon’un geleceği betonlaşmaya kurban edilmemeli!” dedi.
TRABZON’UN SANAYİ ARAYIŞI ÇEVREYİ TEHDİT Mİ EDİYOR?
Demiröz, Trabzon’un topografik yapısı nedeniyle sanayi geliştirecek alan bulmakta zorlandığını belirterek, bu sorunun deniz dolgusu ile çözülmeye çalışılmasının kabul edilemez olduğunu savundu. “Çevrecilerin doğal felaket uyarısı yaptığı, ülkenin ekonomik dengelerinin izin vermediği deniz dolgusu yerine, lokal parsellerde sanayi ve depolama tesisleri kuruluyor. Bu plansızlık, Trabzon’u geri dönülemez bir felakete sürüklüyor” şeklinde konuştu.
KIYI KENAR ÇİZGİSİ NEDEN HAYATİ ÖNEME SAHİP?
Kıyı kenar çizgisinin, kara ile denizin birleştiği nokta olarak tanımlandığını ve bu çizginin valilik tarafından oluşturulan komisyonca belirlendiğini ifade eden Demiröz, bu çizgiye yapılaşma yasağı getirilmesinin hayati önem taşıdığını vurguladı. “Kıyı Kanunu Uygulama Yönetmeliği büyük akarsular için bu çizgiyi tanımlarken, Trabzon’daki küçük akarsular görmezden geliniyor. Bu kabul edilemez bir durum” dedi.
DEĞİRMENDERE VADİSİ’NİN KAYBOLAN HAYALİ DİĞER VADİLER İÇİN DE Mİ GEÇERLİ?
Demiröz, Trabzon’un en büyük hayallerinden birinin Değirmendere Vadisi’nin rekreasyon alanına dönüştürülmesi olduğunu hatırlatarak, yapılan plansız yapılaşma ile bu hayalin suya düştüğünü belirtti. “Değirmendere Vadisi’nin kaybolan hayali, diğer dere yatakları için de geçerli olmamalı. Alan ihtiyacı bahanesiyle vadiler sanayiye kurban edilmemeli” uyarısında bulundu.
BÜTÜNCÜL PLANLAMA ŞART!
Büyükşehir Yasası ile şehrin imarının bütüncül olarak değerlendirilebildiğini ancak bu fırsatın iyi kullanılmadığını savunan Demiröz, Kıyı Kanunu Uygulama Yönetmeliği’nde küçük akarsular için kıyı kenar çizgisi belirlenme zorunluluğu olmasa da ilke kararı alınarak bu uygulamanın hayata geçirilmesi gerektiğini vurguladı. “Dere yatağını paralel takip eden yollarla dere arasında yapılaşma izni verilmemeli. En azından akarsu ve sahilin birleştiği yerden 5 km’lik bir mesafe için bu yasak uygulanmalı ve gerekirse kanun ya da yönetmelik değişikliğine gidilmeli. Aksi takdirde, yoğun yağışların oluşturduğu sel felaketleri ile meydana gelen can kayıplarının önüne geçilemez” dedi. Demiröz, yetkililere seslenerek, “Diğer dere yatakları için de Değirmendere Vadisi hayali ölmemeli. Trabzon’un geleceği için bu talana dur deyin!” çağrısında bulundu.
